Es posible que no sepas qué es el muelle real, conocido también como resorte motor. No te preocupes, no eres el primero ni el último, pues aunque estemos hablando de una de las piezas más importantes del funcionamiento del reloj, muchas veces no conocemos de qué se trata. Por ello, Relojes la Hora prepara este post para ti; para que conozcas de qué se trata el muelle real y te resolvemos todas tus dudas.
Qué es el muelle real
Seguramente has escuchado alguna vez la frase “dale cuerda a tu reloj”. Pues tiene todo su sentido si nos centramos en su proveniencia e historia.
El muelle es uno de los componentes esenciales de un reloj mecánico. Es el responsable de almacenar energía con la que funcionarán la totalidad de los componentes en su interior. Por tanto, son ideales para relojes no estáticos, como los de pulsera o de bolsillo, en los que no es posible utilizar el mecanismo impulsado por un peso de los relojes de pared o de pie. Es un factor muy importante con la transmisión, el sistema de escape, el órgano regulador y la indicación de tiempo.
Por lo general, el muelle real es un resorte de torsión en forma de espiral desarrollado en acero y, en tiempos más recientes, en aleaciones que mejoran su desempeño. Este tipo de sistema no solamente es utilizado en la relojería, sino que también lo es en otro tipo de mecanismos como en juguetes de cuerda, temporizadores de cocina, cajas de música o radios mecánicos.
Esta pieza se esconde en el barrilete, bajo la platina, y ejerce su función de manera lenta y silenciosa. No solo constituye la fuente de energía de un reloj, sino que también contribuye a su precisión. Por este motivo, los materiales empleados y la elaboración del muelle real esconden una enorme sabiduría, protegida a buen recaudo por los fabricantes y proveedores.
La forma de espiral enrollada del muelle real, surge de la limitación espacial del calibre y de la necesidad de generar un movimiento rotatorio. En principio, también podrían ser concebibles otros tipos de diseños, pero requerirían demasiado espacio y sería necesario pasar de un movimiento lineal a uno giratorio.
Materiales del muelle real
Los muelles reales emplean materiales altamente especializados. En los últimos años se han observado avances considerables en este ámbito gracias a la utilización de aleaciones exclusivas o al uso de silicio y carbono. Aquellos que coleccionan relojes vintage elaborados en la segunda mitad del siglo XX sabrán que el defecto más común de los muelles reales antiguos es que los aceros al carbono son propensos a oxidarse, se fatigan con el tiempo y, debido a su fragilidad, tienden a romperse. El ingeniero Reinhard Straumann consiguió acabar con este problema gracias a su invención “Nivaflex”, en la empresa Nivaflex en 1951, que fabricaba muelles reales irrompibles en masa.
Este tipo de material está compuesto en su mayor parte de cobalto, níquel y cromo, y en menor medida de hierro y wolframio, además de un minúsculo porcentaje de berilio. También es un material antimagnético y resistente a la corrosión que, ante todo, logra que los muelles reales sean menos frágiles y más eficientes.
Es así como, si lo que quieres es romper el muelle real de un reloj de cuerda manual con tus propias manos, vas a tenerlo más difícil de lo que piensas.
